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羅賓遜直升機家族的那些事

2016-06-23 05:44 閱讀次數:2084】【字號:】【我要打印

羅賓遜直升機一直以其高性能、優良的可靠性及性價比聞名于世,賓遜直升機公司旗下主要以設計生產R22、R44和R66直升機為主

羅賓遜R22兩座直升機,配備萊康明活塞發動機,是世界上同級別直升機中,最為安全和經濟的直升機。

     美國羅賓遜直升機公司所研制的R22保持了在相同重量等級內的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄,并且最新型的羅賓遜R22貝塔II仍然擁有在飛機行業內最實惠的價格和最低的操作成本。

     羅賓遜R22貝塔II的裝置設備有比較大幅度的多種選擇。標準特征包括一個精密設計的每分鐘轉數(RPM)控制器,一個耐用的旋翼制動裝置,一個輔助燃料系統以增加它的多功能性及加強環形電路,以及一個優質的聲音驅動通信裝置。

    貝塔II的清潔空氣動力學的設計使它的最高巡航速度能達到110英里/小時而平均燃料消耗只有7至10加侖/小時。機艙為乘客提供了兩個可移動的雙重控制座位。

     R22是一個設計卓越的典型范例。在同一等級中再也沒有其他的直升機能夠與它的速度,安全性,可承受之價格及較低的運營成本相比較了。R22相對于其它輕型直升機而言,有著較少的由于飛機或發動機故障而發生的事故。

    在設計過程中,羅賓遜對高品質,原材料及技術的承諾使它成為飛行訓練、無線電交通運輸監視、電源線巡邏和其它要求到性能、安全、效率和便于維修的其他應用等方面的持久選擇。

羅賓遜直升機家族中,最出名的要數R44型,其中,包括雙葉型轉輪系統,丁字架循環和開放的客艙配置設計等眾多功能。

     羅賓遜R44雷鳥系列4座、輕型直升機由羅賓遜直升機公司在原有機型R22的基礎上于1992年研制生產,并于1993年交付首架羅賓遜R44雷鳥直升機。

     R44是一臺四座,主、尾槳雙槳葉,滑撬式起落架的輕型直升機。駕駛艙可容納1名駕駛員和3名乘客,采用萊康明IO—540電噴發動機,速度更快,高度更高,承載更大。主旋翼面積增大,減低震動;主旋翼、尾槳采用全新空氣動力學設計,降低噪音;標準的28伏電源系統保證在極端氣候條件下的操作,且為選裝設備提供了額外電源。

     R44警用直升飛機按照新空中執法標準設計。它成功地支持了空中警務。在空中執行的任務包括追捕、巡邏、監視和保護政府官員和公民的安全。作為高級執法工具,R44也有效地制止了犯罪行為。

     R44的裝備包括:28伏特的電子系統、最新式的無線電通信系統、航行和監視系統。R44空氣動力學的設計能保證直升飛機以高達每小時130 英里的速度巡航。

     R44裝備了全新尖端技術,最突出的有:¨機頭云臺和FSI紅外傳感器。可放大7倍的彩色攝像系統是R44警用直升飛機的標準裝備,機頭云臺可進行全方位360度視角的觀測。¨折疊式視頻監視器-具有10英寸的可在陽光照射下觀察的液晶顯示屏幕,它也是飛機標準裝備。¨探照燈-Spectrolab SX15-20,它使用500瓦氙燈,強度為15-20燭光。可自由轉動的高聚焦光束的照明距離很大

新型輕型直升機R66,是羅賓遜的新成員,羅賓遜R66直升機,是一種5座的直升機

     美國羅賓遜直升機;羅賓遜R66積累羅賓遜R22 R44直升機的優點基礎,羅賓遜直升機公司開發全新五座直升機,動力上,采用勞斯萊斯渦軸發動機,馬力,更加強勁。

     羅.羅渦軸發動機,RR300型發動機,是羅爾斯·羅伊斯系列直升機發動機中的最新成員,是首款在較低的軸馬力(shp)范圍內,提供渦輪動力的發動機。是渦輪發動機首次經過驗證,成功地替代活塞發動機,標志著直升機行業的重大進展,該發動機采用了新技術和先進的設計方法,重量低、體積小,燃料消耗率低,具有內置發動機監控系統,能夠使用多種航空燃料。起飛時,可提供300軸馬力,并表現出極佳的熱性能和高度性能。

   RR300原型發動機,從2007年年中,就開始在羅賓遜直升機上使用,2010年年底,R66直升機投入市場以來,美國羅賓遜R66渦輪軸直升機共計生產并向全世界各地交付近500架,其中包括向中國市場交付的5架。

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